為了減少J-280-2雙囊空氣彈簧彎曲剛度和固有頻率，我們需要采用較小的有效面積來(lái)獲得較高的壓力。這可以有效地降低彎曲剛度和固有頻率。同時(shí)，增加額外室的容積可以明顯減少各個(gè)方向的固有頻率。在串聯(lián)諧振區(qū)中，適度的阻尼比的選擇對(duì)減振作用具有顯著影響。

增加空氣彈簧的工作壓力，并增加額外室的容積，可以提高各個(gè)方向的減振性能。然而，需要注意的是，在增加容積時(shí)，性能提升速度會(huì)降低，因此需要進(jìn)行有效的選擇。

J-280-2雙囊空氣彈簧具有非常強(qiáng)的離散系統(tǒng)特性，其特性曲線(xiàn)圖可以被設(shè)計(jì)為期望的樣子。比如，在懸掛系統(tǒng)中，我們可以使用S形樣式的特性曲線(xiàn)，其中曲線(xiàn)的核心部分包含相對(duì)較低的彎曲剛度，而曲線(xiàn)的邊緣則會(huì)逐漸增加彎曲剛度。這樣可以確保在高速行駛時(shí)，性能較為柔軟。

此外，在拐角和叉等場(chǎng)所，空氣彈簧也能夠進(jìn)行大的測(cè)試和減弱，并逐漸變硬以限制震幅。與普通板簧相比，空氣彈簧的特性曲線(xiàn)通常具有更好的離散系統(tǒng)特性。如果扭簧懸掛系統(tǒng)具備以上離散系統(tǒng)特性，則無(wú)需過(guò)于復(fù)雜地設(shè)計(jì)構(gòu)造